Таки мы решили показать на кнехтах 1А-180, 1А-220. Как только чугун остывает, отливки вынимают из форм и складывают на паллеты (если они, конечно же, туда помещаются - иногда бывают ооочень большие!).
Затем опиливают облой и отправляют на фрезерный станок фрезеровать подошву и засверливать крепёжные отверстия. Если того требуется заказчику, засверливаются с установочной плитой для установки анкеров для более точного совпадения отверстий.
Затем, там же, в механическом цеху, обрабатываются поверхности в тех местах, где шероховатость вышла из нормы. Надо, что бы пропиленовые швартовы не распушались под нагрузкой.
Затем проводится грунтовка и покраска. Приём ОТК компании и последующая отгрузка уже на будущий или ремонтируемый причал.
Таким образом, мы приоткрыли занавес, мы показали, как выглядят "ещё пока неодетые" чугунные кнехты.